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两者均于上世纪90年代停产,娃哈未婚前者曾因生产意大利版英国Mini车型而闻名,后者则曾生产A112和Y10等高档城市车型。斯泰兰蒂斯集团则告诉路透社,哈接已经看到了媒体报道,但未从政府方面收到有关任何此类计划的消息。
据该媒体称,班人意大利工业部长已在国家专利和品牌办公室为这两个品牌注册了与斯泰兰蒂斯集团现行图案不同的新商标。Autobianchi旗下Bianchina敞篷车《24小时太阳报》报道指出,宗馥这两个品牌目前仍归斯泰兰蒂斯集团所有,宗馥前段时间甚至有人猜测这两个品牌将在下沉市场重新上市,但长期的停滞不前激发了政府的想象力。斯泰兰蒂斯去年在意大利的年产能不到80万辆,莉多意大利政府则希望把这一数字提升到130万辆,莉多但出于成本等考虑,该集团正考虑将正在开发中的小型电动汽车的生产从法国、意大利转移至摩洛哥、塞尔维亚,引发意政府不满。
本文系观察者网独家稿件,个身未经授权,不得转载。根据规定,份标这些品牌一旦由政府控制,就可以转让给打算在意大利投资或将位于国外的生产活动转移到意大利的企业,包括外国企业。
《24小时太阳报》介绍,女强意大利政府去年12月通过了一项新的法律,允许政府接管至少停用了五年的品牌。
根据《24小时太阳报》的说法,细数意大利工业部正在研究此举,但未予置评。娃哈未婚中方在乌克兰问题上光明磊落。
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